Delta inverso 2019

Las nuevas velas Delta Inverso para la temporada 2019 ya estan a la venta. Para nosotros, la temporada empieza en Septiembre, cuando ya hemos podido probar en el mar los nuevos cambios y las nuevas opciones de las nuevas velas.
Estamos ya por la version V9, una evolucion natural sobre algunos conceptos y nuevos materiales mas efectivos que año tras año vamos cambiando. Nuevos mastiles, nuevas secciones, nuevas drizas, en definitiva un nuevo concepto con el mismo diseño, todo, al limite de las medidas, pesos y volúmenes.
De la misma manera, la vela Delta Inverso LV pasa directamente a la version V9 con los mismos conceptos de su hermana mayor, pero esta vez hemos redimensionado a la baja su cota de ataque haciendola mas estable y mas efectiva, bajando a 0,9 metros su techo de mastil.
El lado oscuro te espera.

Delta Dorsal LV

La construccion artesanal de velas para kayak te permite ir investigando a cada paso que das, intentando siempre buscar el maximo rendimiento y las maximas prestaciones con el minimo desarrollo posible. Pero no siempre es asi.

Cuando llegas a un callejon sin salida, o buscas una escalera muy alta, o vuelves sobre tus pasos para volver a empezar de nuevo. Algo que sucedió en este desarrollo y que no era de esperar, fue desarrollar una vela complementaria a la navegacion, en la parte de popa, algo complicado en principio, y salir de la chistera de forma natural e involuntaria, la futura vela monomastil de proa.

El principio de la vela de popa es de por si muy complejo, ya que se sobreentiende que a falta de una orza conveniente, se presupone una deriva considerable, ya que el viento empujando de costado te situa de traves a la minima, algo que ya tenia claro desde el principio. La curiosidad mató al raton dice la historia, y sabiendode la problematica de la propia estructura del kayak y su hidrodinamica, decidí fabricar una vela triangular de baja cota para ver ese efecto y descubrir sus posibilidades. Montada con un sistema igual que la delta inverso sin mecanizar absolutamente nada en el kayak, se pivotó sobre un triangulo de anclajes y una driza de popa al pairo con una cota de caza de 40 grados a cada banda.

En esta situacion la vela no obstruye la navegacion con vientos de proa y amura, si deriva con vientos de costado y aleta, y nada en vientos de popa. La cota a 40 grados es variable de 0 a 90 grados con lo que se puede eliminar esa deriva en gran parte. La verdad es que empuja bastante a pesar de su poca superficie, pero el control es permanente si dejas de remar. En cambio, con un paleo constante, la navegacion es muy fácil, rapida y segura. Solo queda probarla en conjunto con la delta inverso LV y ver su respuesta de trabajo en equipo.

Ya a partir de aqui, solo queda terminar el desarrollo de la vela de proa monomastil, y probablemente, dar por terminado el desarrollo de velas para KDM, siguiendo como siempre, el patron de sencillo, ligero y eficiente. Y por supuesto, sin mecanizar nada en el kayak.

Donde nacen las velas

No es una pregunta.

Las velas nacen donde hay viento, eso es lógico, pero tambien donde hay islas, y no precisamente cerca. La delta inverso nace de una evolucion natural desde tiempos inmemoriables, de las velas hawaianas, lugar por excelencia de embarcaciones en madera movidas por remos y velas. 

El remo siempre ha sido el acompañante inseparable del kayak en nuestro caso, o del Vaa en el caso de hawai, pero la vela ha llegado al kayak muy tarde para el kayak, cuando al otro lado del mundo ya las utilizaban como medio auxiliar de desplazamiento.

En el caso de la delta puede considerarse con toda certeza que se trata de una vela tradicional, y que solamente se ha modificado en su minima expresion por la diferencia existente entre un kayak (monocasco) y una hokule´a ( doble-casco), haciendo que el mastil pase a botavara y viceversa. La evolucion ha seguido su curso normal, y eso siempre tiene un valor incalculable.

Welcome Denmark

La diversificacion del mercado global y la posibilidad de tener la tienda abierta 24 horas al dia, 365 dias al año, hacen que el mundo no duerma. Todos quieren probar cosas diferentes, sacar palomas de las chisteras y seguir disfrutando de sus aficiones, siempre ampliando las posibilidades al limite. Nosotros formamos parte de este proyecto evolutivo y seguimos en la linea del desarrollo constante. Gracias a todos por ver mas alla del limite de las cosas y tratar de evolucionar sin descanso.

La primera kayakera a vela

Cuando me pidieron una delta inverso de un metro y al otro lado del hilo era una mujer quien la solicitaba, me parecio no solo interesante sino curioso, pues en principio nada presagiaba que alguna diferencia deberia haber entre un o una kayakera, pero siempre lleno de dudas, la desconfianza hacia su trabajo en paralelo. 

Lo primero que hice fue mirar sus manos y calcular mentalmente la longitud de sus uñas, para asi poder hacerme una idea de lo facil o dificil que podria resultarle montar y desmontar un kit de vela sin daños colaterales. Menos mal que eran cortas, las uñas, pero un dia podrian ser algo mas largas y con ello la maquina de pensar se puso a trabajar de nuevo.

La conclusion ha sido una modificacion en los casquillos de la base para que el cierre no rompa ninguna uña y los mastiles sean mas faciles de montar y desmontar sin perder ninguna propiedad de sujecion del conjunto. 

Doble satisfaccion = doble resultado. La primera kayakera a vela con un kit desarrollado solo para ellas.

A disfrutar.

Nuevos elementos

En todo el conjunto de materiales que forman nuestras velas, un unico componente estaba en el punto de mira de todos nuestros desarrollos, el enganche de popa. Hasta principios de este 2015 siempre se entregaba el kit con los tipicos mosquetones de aluminio laqueado en colores que tan limitada durabilidad tenian en ambientes de salinidad. No en cambio en zonas de navegacion de interior, rios, pantanos o lagos, en los cuales, la agresion quimica era practicamente nula. 

Desde la segunda mitad de este año se han ido sustituyendo de forma progresiva este componente "sospechoso" por el nuevo mosqueton de doble boca invertida que tras pasar todas las pruebas pertinentes, se ha postulado como un magnifico elemento a prueba de casi todo. Se han ido introduciendo en los kits que han sido entregados de forma aleatoria en algunos pedidos para ver la reaccion de los clientes ante este "diferente" elemento de enganche, independientemente del testing que llevabamos realizando desde hacia varios meses. Los resultados finales han sido excelentes y ya son entregados como un estandar en la que ya es la revision nº 7 de la delta inverso.

Gracias a todos por ser observadores.

Windstopper

Wildernes Tsunami 160 + Dagger Exodus

El material para fabricar velas ultraligeras, fuertes y resistentes, pasan siempre por telas fabricadas con elementos sinteticos de ultima generacion. El nylon esta siempre en esta formulacion fisico-quimica. Este polimero inventado en 1935 por Wallace Hume y posteriormente adquirido por Dupont, ha sido, es y será la base de trabajo de tantos proyectos de investigacion donde la maquina del aire este incluida.

Esta tela, reforzada en forma cuadricular por hebras de mas diametro formando un entramado ultraresistente, tiene un peso ultraligero y una rigidez dignas de tener en cuenta. El tamaño de este cuadriculado, dan a la tela mas o menos resistencia, y tambien, mas o menos peso, siempre hablando de gramos por metro cuadrado.

Al principio se desarrollo el windstopper y posteriormente el ripstop. Unicamente una capa de plastificante diferencia a ambas telas, de las cuales, la segunda lo incluye en una de sus caras. 

Hasta ahora solo trabajaba con el ripstop como tela de referencia para fabricar velas para kayak, debido exclusivamente a la facilidad de "escupir" el agua una vez se mojan, pero esta tela tiene la propiedad, debido al plastificante adherido, de hacer demasiado ruido al "flapear" con el viento, y con la llegada de las delta-inverso de 1 metro me decidí a dar un paso hacia atras para mejorar el segundo aspecto en frente al primero, recuperando el windstopper para este modelo. Realmente la tela al mojarse da ese aspecto, pero que desaparece rapidamente con el aire y/o el sol. Esta tela no deja pasar el aire en absoluto, ademas de ser mas "suave" en el "flapeo" que practicamente ha desaparecido. 

Las pruebas definitivas ya se han realizado y los resultados son sencillamente perfectos. A partir de ahora, las velas delta-inverso en 1 metro seran enviadas con la nueva tela en windstopper para colores unicos en azul o naranja.

Delta del Ebro-Delta Inverso

Navegar, navegar, navegar en kayak implica que el remero siempre vaya dentro, que el te lleve y te deje llegar. A veces las cosas pueden invertirse. 

El Delta del Ebro, supongo que como otros deltas del mundo, constituyen un entramado de canales, islas y playas infinitas. A veces la profundidad no supera los 2 o 3 centimetros, y en este caso hay que descabalgar y tirar del kayak. Este no necesita apenas agua para seguir el camino, siempre en vacio.

La vela en este caso ayuda a que no tengas que realizar ningun esfuerzo, una vez con profundidad suficiente, vuelves a cabalgar y seguir camino.

Fotos realizadas el 19 de Abril del 2015. Wilderness Tsunami 160 + delta inverso cenital.

Viento suave de componente E-SE en F3.

Navegando en F-3. Delta Inverso 1 metro

 La delta inverso de 1 metro ya esta siendo utilizada en varios paises y sus usuarios estan dando su opinion al respecto. Una vela "nerviosa" que consigue un gran rendimiento en vientos medios y altos, manteniendo una gran estabilidad en todo momento y una resistencia inmejorable. La baja cota de la vela la hacen mas estable y eficaz, pudiendo en algunos casos eliminar su efecto pivotante y pasarlo a fijo para alcanzar mejores promedios.

Otros en cambio la estan utilizando en sus kayaks para la pesca, aprovechando la baja velocidad en vientos suaves para realizar curricanes perfectos y desplazamientos suaves. Ademas, su baja longitud , la hace ideal para recogerla en cubierta sin estorbar en absoluto en la navegacion.

Ver video aqui.

Welcome USA

El mercado en Estados Unidos ya está abierto definitivamente. Despues de entrar con éxito en Rusia, Israel y Australia, quedaba pendiente el mercado americano. Los envios a traves de UPS con entrega en mano en 48 horas ya son posible. Las reticencias en las aduanas tambien ya son cosa del pasado. 

Como ya he dejado claro en el titulo, "welcome USA".

Cerrando el 2014

Otro año evolucionando, otro año re-inventando las velas para añadir un extra de aventura al kayak. Un año donde hemos vuelto a conseguir retos muy lejanos y dificiles, donde hemos llegado por fin a Estados Unidos con  la evolucion 5ª de la vela delta cenital, ya con los casquillos definitivos de 80 mm y el cilindro de transporte con el cierre inferior en costura interior, algo que costaba de encontrar y tan in.necesario parecia, pero que al fin ha conseguido convencer a los usuarios finales. Un año de trabajo sin descanso y con la satisfaccion de hacer cada dia , nuestro producto, mas ligero, mas innovador, mas profesional, mas economico.

Gracias a todos por la confianza y seguiremos trabajando en esta 2015 para seguir en la brecha con los mejores deseos y proyectos, para afrontar un año mas esta pasion por la aventura, por el mar y por la naturaleza.

Fecicidades, desde el equipo de Gurusails en España.

Nuevos materiales

Durante este 2014 han ido apareciendo nuevas posibilidades en los materiales empleados, todo en vistas a reducir el peso global del conjunto y a mantener unos niveles minimos de resistencia en el mar y bajo condiciones muy desfavorables. El ripstop de la vela de 36 gr/m2 ha dado unos resultados envidiables. Resistencia maxima a cualquier situacion. Las drizas de proa y popa se han reducido en su seccion en 2 mm, y tambien mantienen el nivel de fiabilidad exigido. La pieza de enganche a los mastiles, el soporte, es ya insustituible, el sistema funciona sin modificacion alguna y se considera de duracion ilimitada. El fabricante de esta pieza, que es japones, ha conseguido unir poliamida e inox 316c para una duracion y resistencia ilimitadas.

A partir de hoy, lo unico que cambia son los casquillos de enganche entre mastiles, que pasan a ser de poliamida inyectada y preformada, pasando de los 40mm a los 80mm de longitud y con ambas conicas a los extremos, para asi facilitar la insercion en los canales de la vela tanto al montar como desmontar. Estos casquillos son fabricados exclusivamente para este cometido y se insertan en los mastiles por presion, sin colas ni rebajes, algo que los usuarios sin duda agradeceran.

Delta LV 2014

Este año he bajado la cota de superficie a 1 metro. Haciendo pruebas fisicas y de stress he comprobado una relacion inversa con respecto al efecto del viento sobre una superficie de una vela, y he llegado a la conclusion de que menor superficie=mayor velocidad. Aunque esto no se cumpla ciertamente, la verdad es que con esta vela puedes navegar con mas viento, ya que aumenta la estabilidad del conjunto vela-kayak y el casco se mantiene mas horizontal en referencia a la linea de mar con viento subido en F mas altas. Al encontrarse el punto de tension mas bajo y la superficie de empuje tambien mas baja, todo el conjunto va mas estable en cualquier condicion.

Ya han sido probadas en mar y rio, y las conclusiones son muy buenas.

Los materiales con respecto a la anterior Delta Inverso son exactamente los mismos, utilizando fibra-poliamida e Inox 316C. Vamos a esperar a que el viento arrecie para sacar velocidades y mas conclusiones, pero de momento aprueba con soltura.

Cubykayak+Gurusail

Las opciones de montar una vela en un kayak de mar no son muchas, verdaderamente, las posibilidades pasan por utilizar correctamente el acastillaje que ja existe en un kayak y adaptar la vela a esa situacion. Las distancias respecto a la proa o el copkit son muy importantes a la hora de anclar la base de la vela, simplemente solo hay que ajustar las drizas para adaptarla a una nueva posicion y ya está. Las propiedades fisicas y mecanicas no varian en absoluto pero en algunos tipos de kayak, la posicion mas adelantada es la mas idonea.

Cuando aparecio en España el primer kayak cuadrado diseñado y construido integramente aqui cerca, lo primero que hice fue felicitar al inventor, y luego retarle a instalar una vela delta inverso encima del artefacto. Fue todo muy rapido, y en pocos dias ya tenia la pieza en mis manos para empezar a desarrollar la instalacion de la vela. Pasaron algunas semanas hasta que los materiales que necesitaba pasaron por delante de mi. La idea principal era no modificar ni mecanizar absolutamente nada en el kayak, y tampoco nada en la vela, unicamente necesitaba un elemento de transiccion para poder unir los dos elementos con una unica idea.

El Cubykayak es un elemento flotante con gobierno, modulable, adaptable, desmontable y multifuncion. puede montarse en monoplaza, biplaza, triplaza, dispone de todos los elementos que lo componen en curiosas secciones que se adaptan entre si con un simple gesto, que posteriormente se aseguran con unos pasadores laterales. El modulo de proa asegura un aceptable gobernabilidad y direccionabilidad, y en el futuro adaptará el soporte para la vela. El modulo central es el que adopta al remero en un recipiente comodo y seco, adaptandose a las diferentes estaturas mediante una riñonera adaptable. El modulo de popa es el que sirve para mantener la horizontabilidad de la estructura y equilibra las distancias entre el centro del peso entre popa y proa. Ademas adapta una red para transportar objetos.

Las pruebas a vela has sido satisfactorias, tanto en N suave, como en SE en F3-4. La vela ha tirado sin resistencia y ha movido el kayak sin problemas, adaptandose al aire sin cabitacion y finalmente surfeando las olas con suavidad. Reto conseguido.

Mas sobre el Cubykayak aqui. y aqui.

2013: un año de evoluciones

Verdaderamente este 2013 ha sido un año dificil de catalogar, pero hemos salido adelante.

1.- Las velas han seguido evolucionando, tanto los materiales, mas ligeros, mas tecnicos, mas resistentes, y tambien el nylon de las velas, con mas colores, mas ligeros, nuevas costuras, diseños adhoc. Realmente ha sido un "non-stop", siempre aprovechando el material nuevo en el mercado, los materiales mas solidos y resistentes, siempre conteniendo los precios. Un verdadero juego de malabarista.

2.- Los clientes cada vez mas exigentes, siempre intentando adaptar al casco lo inadaptable, mandando fotos y recibiendo ayuda en forma de nuevas ideas. Evolucionando en las dos direcciones.

3.- Los envios cada vez mas rapidos, mejor empaquetados, mas seguros. La comunicacion cada vez mas fluida, siempre luchando contra el tiempo y las aduanas.

Seguro que esto, no acaba aqui. El mercado esta siempre en movimiento, y tienes que mantener siempre el equilibrio, por un lado sube por el otro baja, siempre en constante seguimiento de todo lo que se mueve.

Se han abierto nuevos mercados, en paises complicados para recibir los envios, buscando soluciones alternativas, confiando en nuevas empresas de paqueteria, luchando para que todo sea sencillamente perfecto. Objetivo conseguido.

La primitiva idea de que un kayak puede moverse con el viento, sigue en mi mente con viento de popa. La evolucion a nuevos modelos de velas esta en marcha, los planos ya estan terminados y la posibilidad de lanzar las nuevas velas en 2014 es ya una tentacion. En principio todo esta ya inventado, pero es en la evolucion a la sencillez y a los nuevos materiales, lo que me atrae a nuevas aventuras. 

Mis mejores deseos para este proximo año 2014 a todos los navegantes del planeta.

Carbono + Delta Inverso Cenital

La primera prueba de la vela delta inverso en carbono, es ya una realidad. Dos dias de navegacion costera, unos 40 kilometros de costa mediterranea, y ciertamente, no mucho viento. 

La combinacion del kit de desarrollo con los mastiles de carbono no enmallado y la vela en azul-blanco cenital ha sido todo un exito. Peso ultraligero, combinado con la vela en nylon ripstop de 40 gramos han resultado muy eficientes con vientos muy livianos, lo que han desembocado en un tiron extra al kayak en condiciones muy desfavorables, con viento encalmado o rachas desmarcadas. 

El comportamiento del conjunto ha sido excelente, tanto de los casquillos, la tension sobre ellos y la famosa curva de tension de los mastiles. Simplemente perfecto!

La salida definitiva al mercado no será hasta Diciembre,  y en principio la combinacion unicamente será en ripstop negro, como un sello de distincion.

Aqui os dejo el video de la travesia, donde podeis ver algunos fotogramas de la navegacion con esta vela.

http://youtu.be/nHXGUwNxNH0

pinchar en el link para ver...

Driza Estabilizadora

La nueva vision que algunos de los propietarios han tenido sobre la estabilidad de la vela, han llevado a desarrollar una nueva driza para mantener la base de los mastiles. La solucion a la excesiva cabitacion de la vela sobre el casco en algunas ocasiones, debidas en parte, a los vientos racheados y poco constantes, ha sido una driza rigida sintetica de 2 metros de longitud situada en cubierta y que une en forma variable ( en A,Y,O,..) la base de la vela a dos o tres puntos en la linea de vida o el atornillaje de la misma al casco.Tambien puede unirse alrededor del cuello del tambucho de proa.

La solucion es muy facil y muy efectiva, favorece la estabilidad del conjunto y permite, en caso extremo, trincar la base y convertir la vela en fija a casco, eliminando por completo el efecto pivotante.

A partir de ahora, esta driza se envia junto a todo el conjunto de la vela junto al manual. Se envia a tu correo electronico la foto del montaje opcional y soluciono todas tus dudas.

Gracias de nuevo por navegar, a merced del viento.

Carbono

Los mastiles de las velas estan constituidos por tres secciones cada uno de Fibreglass hueco de 8mm, con un peso total de 290 gramos, algo que podia reducirse con nuevos materiales. 

Probados en Nylon hueco de la misma seccion tenia un problema de base, y era la extremada flexibilidad del Nylon en condiciones de viento suaves, lo que hacia doblar demasiado al conjunto de mastiles-velas y los casquillos sufrian demasiado.

Probados en aluminio anodizado, si que resistian a la flexibilidad pero con muchas limitaciones, demasiadas secciones, durabilidad muy limitada y corrosion evidente a la salinidad del mar. Algo util a muy corto plazo, pero de vida muy limitada.

El Fibreglass es lo mas polivalente que conozco, muy buena tension, no desgarra, acabado perfecto, buena simbiosis con los casquillos y mecanizado ilimitado. Sigo utilizando este material en todos los envios, su vida util en el mar es ilimitada siempre que su uso sea el especifico para el que esta destinado y su cuidado sea el adecuado. Pero, siempre me rondaba el peso "algo" excesivo del conjunto, siempre tratando de llevar al limite, operatividad y fiabilidad, y sobre todo, no transportar en el kayak mas peso del necesario, algo que al final se transmite a los hombros.

El paso al carbono solo era cuestion de tiempo, otra vuelta de tuerca a este sistema que trata de aunar rigidez por un lado, y peso liviano por otro. El uso de mastiles de carbono hueco y liso ( sin trama de tela ), estan ya en fase de desarrollo, las pruebas en viento real estan en proceso de pruebas, esperando a vientos fuertes para saber los limites reales de este material en el mar, en condiciones lo mas extremas posibles. De momento las tensiones y flexiones son menores que en el fibreglass, y la vela se mantiene mas rigida, sin excesivos hinchados. Solo el tiempo dará sus propias conclusiones, de momento, el peso ha bajado de los 290 gramos, a los 110 gramos.

Bicolor en costura cenital

Blanco-Azul sobre Wilderness Tsunami 160 navegando en F6.

Reinventando los mismos colores, pero cambiando la tension de las costuras. 

Todas las velas siempre han sido pensadas en horizontal y en vertical, y en el fondo, sigue siendo asi, pero la vision del hinchado de la vela en navegacion, me hacia pensar en diagonal. Presentada la propuesta, realizada la variacion sobre blanco y azul. La nueva disposicion de los tramos de nylon hacen que las tensiones superficiales se trasladen ahora a un  punto cenital, en la parte central superior, con lo que las tensiones en los bordes se reparten a partes iguales en un tramo de aproximadamente 50 cm a cada banda.

La superficie de la vela no varia, el hecho es que funciona igualmente que las otras, solo cambian las costuras y las transmisiones al nylon , ademas de los colores que la hacen mas llamativa.

En tension bajo un F6

Blanco-Rojo sobre Wilderness Tsunami 160 entrando en F6.
La nueva vela en rojo y blanco ya ha pasado la prueba del F6. Este Sabado montada en un Wilderness Tsunami 160.Entrada perfecta del SE en popa con olas de 0,5 metros, cortas pero constantes. La proa del kayak metida en el agua surfeando sin descanso.Sin orza ni timon, solo con apoyo de pala en banda, la vela ha realizado su funcion sin hacer cavitar al kayak ni un solo centimetro. Una gozada para los sentidos.